결함 썸네일형 리스트형 [끄적끄적]BMW 화재에 대한 생각...근데 결론을 내릴 수는 없다. EGR때문일까???그건 확답할 수 없다.BMW는 엔진에서 발생하는 열에 대해서 하찮게 여겼을 지는 또 모르겠다... BMW가 나날이 불타고있다. 적은 숫자가 아니다.520d 만의 문제라고 했었다. 근데 그렇지 않은듯 BMW의 차량들도 불타곤 한다...숫자, 확률... 이런거 굳이 들이대면서 글을 쓰고싶진 않다. 현재 진행형이며, 매일 매일 숫자가 바뀌지만 의미있는 변화는 아닐것이다.오죽하면 정부차원에서 운행을 자제해달라고 하겠나... 감성적인 감상이나 아주 단순한 분노표현같은거 필요없다고 생각한다.그래서 댓글같은 것도 아예 보지않는다. 베댓은 대부분 무식한 소리 찍찍 적어놓은거다. 쓴사람이나 추천 누른 사람이나 수준은 같다... 불이 나는건, 인화성 물질이 있거나, 부품류가 견딜 수 있는 이상으로 온도가.. 더보기 싼타페 리콜 후기 - 주행중에 본네트 열려서 골로 간다고??? 황당한 기사가 떴었죠...미국에서 싼타페 결함에 대해 지적이 있었으며, 리콜에 들어가는데 그 내용이 주행중 보닛이 열려서 운전자의 시야를 가리고 사고를 유발할 수 있다는 식의 내용이었습니다. 되도록이면 객관적으로 보려고 하는 제가 보기에도 이건 좀 어이가 없다는 생각이 들더군요. '어떻게 하면 주행중에 보닛이 열리지???' 차가 스스로 보닛을 열어버리나??? 별별 생각이 다 들었죠...;;; 그 동안 별별 희한한 결함을 보여준 싼타페였습니다. 물도 새고... 언덕길 못올라가고... 에바 가루라는 듣도보도못한 엉터리 신조어까지 탄생시키기도 하고...ㅎㅎ (싼타페가 얼마나 엉성하게 만든 차인지는 다음번에...;;;) 암튼, 기회가 있어서 싼타페를 블루핸즈에 맡길 일이 있었고, 보닛과 관련된 리콜사항이 있어서.. 더보기 다시 짚어보는 세타2엔진 문제... 오늘은 소비자 리포트를 다시 보게 되었네요. 전엔 그냥 대충 봤는데... 흠... 어디부터 얘기해야 좋을까요? 일단, 어디선가 들은 부분... 엔진이 구멍이 나는 것과 커넥팅 로드가 구멍이 나는 것은 별개다... 이건 아닌 것으로 보입니다. 커넥팅 로드가 부러지고, 그로 인해 구멍이 뚧리는 것이지... 엔진이 너무 고압이라 구멍이 뚧리는 것은 말이 되지 않는거죠...ㅋ 역시나 피스톤 내부 스크래치? 흠집? 역시 보여주고 있고... 엔진 부조...가 원인일 수도 있고... 일단 GDI 얘기는 제외시키네요. 직분사 때문은 맞을 수도 있고, 아닐 수도 있다... 이거고... 커넥팅 로드(콘-로드) 베어링이 직접적인 문제라고 지적하는 부분은... 전에 2580에선 못봤던 부분인데 말이죠...;;; 박병일 명장이.. 더보기 무릎 탁!!! 맞네... 지금 다시 생각해보니 카센터 사장님들이 왜 새차사면 2000Km만 타고 엔진오일 교환하라고 하는지 이제 알겠네.ㅎ 엔진 내부 불순물(금속 찌꺼기) 얘기는 사실이었어...ㄷㄷㄷ 더보기 겔럭시 S8? 노트7부터... 요새 삼성전자 얘기하면 거의 대부분이 노트7폭발문제이고... (사실 폭발이 아니고 과열 및 발화 문제이다... 어쩌다 폭탄 소릴 듣는지 모르겠다.) 뚜렷한 이유도 못찾고, 해결책 역시 못찾은 것 같다. 이런저런 예측은 많다. 배터리 불량이라 했지만 역시나 원론적인 해결책은 아니었던 모양이다. 솔직히 예측은 했었다. 배터리나 휴대폰 구조에 대해서 조금만 관심이 있어도 단순 부품 하나때문에 발화가 일어날 수는 없다는 것을 예상할 수 있다. 여러가지 이유가 존재할 수 있다. 전원관리 회로 설계 불량이나 방수기능을 부여하면서 새로 적용된 외부 단자쪽일 가능성도 있고... 의외로 무선충전 설계쪽일수도 있고... (전자기유도현상... 그로 인한 금속의 발열... 뭐 그런...) 암튼 이상 발열이 생길만한 구석이 꽤.. 더보기 이전 1 다음
