리콜 썸네일형 리스트형 싼타페 리콜 후기 - 주행중에 본네트 열려서 골로 간다고??? 황당한 기사가 떴었죠...미국에서 싼타페 결함에 대해 지적이 있었으며, 리콜에 들어가는데 그 내용이 주행중 보닛이 열려서 운전자의 시야를 가리고 사고를 유발할 수 있다는 식의 내용이었습니다. 되도록이면 객관적으로 보려고 하는 제가 보기에도 이건 좀 어이가 없다는 생각이 들더군요. '어떻게 하면 주행중에 보닛이 열리지???' 차가 스스로 보닛을 열어버리나??? 별별 생각이 다 들었죠...;;; 그 동안 별별 희한한 결함을 보여준 싼타페였습니다. 물도 새고... 언덕길 못올라가고... 에바 가루라는 듣도보도못한 엉터리 신조어까지 탄생시키기도 하고...ㅎㅎ (싼타페가 얼마나 엉성하게 만든 차인지는 다음번에...;;;) 암튼, 기회가 있어서 싼타페를 블루핸즈에 맡길 일이 있었고, 보닛과 관련된 리콜사항이 있어서.. 더보기 다시 짚어보는 세타2엔진 문제... 오늘은 소비자 리포트를 다시 보게 되었네요. 전엔 그냥 대충 봤는데... 흠... 어디부터 얘기해야 좋을까요? 일단, 어디선가 들은 부분... 엔진이 구멍이 나는 것과 커넥팅 로드가 구멍이 나는 것은 별개다... 이건 아닌 것으로 보입니다. 커넥팅 로드가 부러지고, 그로 인해 구멍이 뚧리는 것이지... 엔진이 너무 고압이라 구멍이 뚧리는 것은 말이 되지 않는거죠...ㅋ 역시나 피스톤 내부 스크래치? 흠집? 역시 보여주고 있고... 엔진 부조...가 원인일 수도 있고... 일단 GDI 얘기는 제외시키네요. 직분사 때문은 맞을 수도 있고, 아닐 수도 있다... 이거고... 커넥팅 로드(콘-로드) 베어링이 직접적인 문제라고 지적하는 부분은... 전에 2580에선 못봤던 부분인데 말이죠...;;; 박병일 명장이.. 더보기 모하비 판매정지&과징금... 내용 보니깐...ㄷㄷㄷ 기사를 살펴보면 이것저것 어려운 얘기들을 줄줄 늘어놨다.나름 쉽게 썼다고 썼겠지만, 직접적인 의견을 내놓지는 못하는게 기자들일테니... 일단 기사 링크...http://auto.daum.net/review/read.daum?articleid=230927&bbsid=27 DPF, SCR이라는 것은 차에서 나오는 매연을 감소시키는 장치이다.이것 덕분에 모하비는 유로6 인증을 받을 수 있었다.근데 문제는 OBD였다고 한다... 이게 뭐냐면... 인터넷에 검색해보면 바로 나온다.ㅎ대략적으로만 짚으면 이게 그 정비소에서 말하는 '스코프'의 한 종류다. 차가 어떻게 동작하고 있는지 전자적으로 표시가 되는 장치이다. 간단하게는 연비 표시부터 복잡하게는 위에 나타나는 배출가스 센싱같은 것도 보여질 수 있다. 이게 제대.. 더보기 무릎 탁!!! 맞네... 지금 다시 생각해보니 카센터 사장님들이 왜 새차사면 2000Km만 타고 엔진오일 교환하라고 하는지 이제 알겠네.ㅎ 엔진 내부 불순물(금속 찌꺼기) 얘기는 사실이었어...ㄷㄷㄷ 더보기 카니발 공명음 얘기에 화남... 나도 다시 함 타봐야겠다. 정말 그런지... 정말 있는 사실이라면 있겠다고 생각함. 근데, 일부 초기형에 문제가 있는 것으로 안다. 나도 몇 번을 타봤는데 문제가 없는걸, 불리고 불려서 여기까지 온 것 같음. 조롱, 악플이 놀이인줄 아는 키보드 드라이버들...ㅉㅉ 더보기 이전 1 다음
