신차 썸네일형 리스트형 말리부 신형 미국형 사진입니다. 한국형 사진에서 전면부 범퍼가 번호판 장착위치때문에 변경된다고 하던데... 미국판은 어떻게 달려있는지 통 보이질 않네요.저 위에 사진도 보면... 뒤에는 달려있는데 앞엔 없다능...;;; 우리나라 번호판이 미국 번호판이랑 비슷하지 않나요??? 더보기 볼보 XC90은 욕부터 대박 먹네요. 같은 모델명때문에 공통점이 거의 없음에도 가격 인상을 언급하며 엄청난 비난에 시달리네요. 확실한 건, 동급 차종에 비해 비싼 건 확실하다는 것. 볼보가 확고한 프리미엄 브랜드도 아니고, 이제 이미지 회복해가는 중인데... XC90으로 인해 이미지 추락이 더 확실해질 것으로 보입니다. 논란이 일면 당연히 순서가 더 확고히 정해질 테니까요. 독일차보다 무조건 아래입니다. 브랜드 벨류부터 말이죠... 설사 XC90이 비교평가에서 우위로 나와도 똑같습니다. 전작에서도 그랬어요. 비교평가에서 더 좋은 점수를 받은 가성비 갑 모델이 XC90의 포지션이었으니까요. 더보기 SM6 첫 대면... 자세한 경험담은 내일... 간단하게 말하자면, 확실히 쏘나타보단 고급이고, SM3오너인 나로선 전혀 낯설지 않다는 점. 넓진 않지만 충분한 공간. 다양한 디테일이 고급스러움을 뿜어낸다는 점. 낮은 자세와 뛰어난 균형감. 준대형이라고 하기엔 좀 작은 편이다. 이 정도??? 더보기 여태껏 나온 SM6 내용 정리... 자동차 전문 매체들의 시승회 후기가 바로바로 뜨는 걸 보니...르노삼성에서 기자들에게 굉장히 잘했거나, 차가 굉장히 인상적이었거나... (후자인 걸로 받아들이고 싶다.) 1. AM링크라는 후륜 서스펜션은 구조는 토션빔의 변형이지만 역시나 상당히 향상된 느낌을 선사하는가 봄. 구조가 간단하고 무게가 가벼운 토션빔 특성상 상대적으로 후륜이 더 튀는 경향이 있는 것은 어쩔 수 없는듯 하지만 그립력 확보에 있어서는 오히려 멀티링크를 적용한 녀석들보다 나은듯. 덕분에 실내 공간도 더 넓게 뽑을 수 있는 것 같다. 2. 2.0리터 엔진이 그룹 내에서 처음 적용하는 직분사 2리터 엔진인 것으로 확인됨. 기자들이 최신 기술을 적용한 녀석이라며 SM6에 대한 그룹내 위상을 드러낸 부분이라고 하는데... 사실 르삼에 나온.. 더보기 이전 1 2 다음
