본문 바로가기

토요타

전참시에 나온 심형탁 개인 차량 전지적 참견 시점에 나온 개인 차... 렉서스로군요. 역시나 이런거 집요하게 파는 악취미가 있어서 놓치지 않고 보니까... 렉서스 RX입니다. RX350 or RX450h... 개인적으로는 동급 차종에서는 가성비가 가장 좋지 않나... 생각하는! 역시 오타쿠가 보는 눈은 다르군! 성덕 호칭이 아깝지 않아. 더보기
48볼트 하이브리드 조금 더 쉽게... 그냥 개념위주로 정리합니다. 조금 더 자세한 기사는 http://auto.daum.net/review/read.daum?articleid=243184&bbsid=27 로 보시면 되는데, 저도 이거 읽다가 이해가 안돼서...ㅋ 대략 아는대로 정리하면 이렇습니다. 48V 마일드 하이브리드는 우리가 아는 하이브리드와는 개념이 좀 다릅니다.보통 알려진 하이브리드는 EV모드(모터가 자동차를 구동해주는 동작)가 핵심이지만,이 생소한 녀석의 핵심은 '48V'에 있습니다. 차량 내에서 사용되는 전기(12V)를 48V로 바꾸고, 이 전기를 엔진이 직접 구동해야 하던 것을 대신 구동해주는 것입니다.예를 들면 공조장치, 터보차저 같은 것들이죠. 하이브리드 시스템이라고 부를 수 있는 이유는 회생제동시스템의 사용과 저장된 전기.. 더보기
하이브리드 시스템에 대한 부분 검색하다가...(허무) 어제 유튜브 뒤지다가,모터그래프 김한용 기자님이 하이브리드 관련 강의하는거 대충 듣다가...유성기어 얘기가 나와서... 그거 찾아보는데...흠... 사실 예전에도 유성기어에 대해서 약간 알아본 적이 있는데 되게 신기했었다.근데... 음... 대충 김한용 기자님이 얼버무리고 넘어갈때 아... 그랬었지... 하면 되는걸,굳이 찾아보고 다녔네...ㅉ 토요타의 직병렬 하이브리드 시스템에서 유성기어가 굉장히 획기적인 뭔가처럼 얘기하던데...ㅠ사실 유성기어는 자동변속기에서 당연하게 사용되는 기어방식이었음.ㅠ특별한거라면 토요타는 자동변속기 대신 CVT를 쓰고, 모터와 엔진의 동력을 합치는 용도로 유성기어를 사용한다는 정도... 이래저래 머리속이 혼란해졌음. 그리고...토요타 하이브리드차가 타고싶어졌음.ㅠ 차 욕심만 .. 더보기
아이오닉의 실패와 니로의 성공이 다른 점...? 하이브리드를 숨기고 밝히고 여부는 틀림없이 아닌듯한데...;;; 해치백은 별로고, 소형 SUV는 인기가 좋다... 단순 이런 논리도 아니고... 직접 차를 보면 알겠지만, 둘 다 틀림없이 현대기아차 특유의 분위기는 존재하는데... 니로쪽이 확실히 더 좋고 편리하다는 느낌을 주는 편이다. 니로가 하이브리드인걸 숨길 수 없는게, SUV스타일도 그다지 드러나는 것은 아니고...가격이 하이브리드가 아니라면 납득이 가지 않을 정도로 높기 때문이니깐... 걍 소비자들 마음을 끄는 것은 니로라고 봐야지... 아, 그리고 아이오닉!보면 볼수록 옹색하다는 느낌이 드는 건...;;;차의 크기도 공간도... 왜 프리우스처럼 여유롭게 못만들었을까 하는 생각이 든다. 차 크기를...조금 더 키웠어도 괜찮았을텐데...너무 아반떼.. 더보기
아이오닉, 니로에 대해 생각해봐야 할 것. 과연!진정!정말로!불가피하게! 현대차의 하이브리드가 유일한 토요타의 경쟁상대일까?다른 메이커들은 하이브리드 손 놓고 있나?다른 일본 메이커들도 있고, 미국 메이커들도 하이브리드 차량을 내놓고 있는데???(어설프게나마 알페온도 하이브리드가 있었다.) 확실한 것은 그거다.전세계 끝판왕 하이브리드는 토요타 프리우스다.프리우스를 넘어서는 하이브리드 자동차는 없다고 봐도 무방하다.(있다고 하더라도 현실적으로 많이 판매되는 차는 아니다.) 프리우스에 도전한 경쟁 차종들도 있었다. 하지만 지금은 거의 없다고봐도 무방하다.아이오닉? 분명 지금 경쟁자이긴 하지만, 대등한 경쟁자는 아니다. 토요타에서 쌓아놓은 하이브리드 기술 및 특허는 엄청나다.현대차도 토요타의 하이브리드 방식이 좋은 줄은 알거다. 하지만 특허가 걸려있어.. 더보기