솔직히 나도 이런 생각을 한다는 것 자체가 찜찜하지만...
자동차 제조사로서 현대차의 '기행(?)'들이 결국은 현대차에게 유리한 방향으로 흘러갈 수 있을 것 같다.
한전부지 구입에 10조원이나 들인 것은 회사의 재정상태를 안정적으로 가져가기 위한 포석일 수 있고...
(내가 생각하기에도 10조는 너무 과하다 싶다. 하지만 부동산 투자 자체로 보면 그렇단 얘기다.)
내구성 내구성 하지만 자동차의 수명이라는 것이... 예전처럼 20년 이상씩 보유하는 물건이 아닌게 되다보니...
내구성 자체에 대한 부분에선 자유로워지고 있다...
싼 부품을 비싸게 파는 것도, 회사 입장에선 아주 쉽게 돈을 버는 방법이고...
기계적인 부분을 전자적인 부분, 구조적으로 비싼 부품을 저가형으로 바꾸는 것이 제작 단가 절감에 도움을 주며...
기존 구조상 저가형 부품들의 퀄리티가 소프트웨어적인 도움으로 점점 향상되는 중이니까...;;;
하이브리드 시스템만 보더라도,
원리상 토요타를 따라잡을 수 없었는데... 지금은 토요타의 하이브리드와 비슷한 수준까지 도달해버렸으니...
하아...
현대차를 달리 봐줘야 되나...ㅠ