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하이브리드

[시승후기]르노코리아자동차 XM3 E-TECH 하이브리드 (사진은 없음) -글감 미리 메모- 풀옵션인줄 알았는데 알고보니 몇가지가 빠진 시승차 꽤나 불편했던 E-shifter 변속레버 (P) 보는 재미가 있고 조작하는 재미가 없다. RE가 RE같지 않다. 운전하기 좋아, 다 좋아, 진짜 좋아... 평균연비 20키로... 어떻게 운전해도 20키로... 신경을 써봤는데도 신경쓰이지 않는다. 조에와는 또 다른 느낌. 가솔린 XM3와도 뭔가 다른 느낌. 절대적으로 갖고싶어진 차 추가됨. 작성자가 게을러서 조금씩 작성해서 추가될 예정입니다.;;; 더보기
[자동차] 하이브리드가 디젤의 완벽한 대안? 연비가 2배가 넘어??? 무슨 헛소리야...ㅋㅋㅋ (작성중) 오랜만에 티스토리가 생각나서 들어와서 요새 또 답답했던 얘기 한번 해볼게요. (전기차 얘기를 해야되는데...ㅎ 여러 모델을 시승해보기도 했고... 잘못된 얘기들도 굉장히 많은...) 요새 각종 매체 (신문, 유튜브 그런...)에서 하이브리드 광고 많이 하죠? 렉서스, 볼보, 현대기아차 기타등등... 디젤차가 환경오염의 주적처럼 몰리는 상황에서 (이것도 한번 글 써줘야되는데... 하아...) 하이브리드가 디젤의 완벽한 대안이라는 표현도 쓰이는 것을 보고 '이건 좀 아닌데...'싶어 글을 씁니다. 미리 얘기하지만, 토요타 하이브리드가 최고니, 혼다 하이브리드가 궁극이니... 이런 식의 사고방식을 가지신 분은 미리 글 안읽으시는게 좋을거 같구요. (그런 선입견을 갖지 말자고 쓰는 글이니까. 전 선입견을 가진 .. 더보기
48볼트 하이브리드 조금 더 쉽게... 그냥 개념위주로 정리합니다. 조금 더 자세한 기사는 http://auto.daum.net/review/read.daum?articleid=243184&bbsid=27 로 보시면 되는데, 저도 이거 읽다가 이해가 안돼서...ㅋ 대략 아는대로 정리하면 이렇습니다. 48V 마일드 하이브리드는 우리가 아는 하이브리드와는 개념이 좀 다릅니다.보통 알려진 하이브리드는 EV모드(모터가 자동차를 구동해주는 동작)가 핵심이지만,이 생소한 녀석의 핵심은 '48V'에 있습니다. 차량 내에서 사용되는 전기(12V)를 48V로 바꾸고, 이 전기를 엔진이 직접 구동해야 하던 것을 대신 구동해주는 것입니다.예를 들면 공조장치, 터보차저 같은 것들이죠. 하이브리드 시스템이라고 부를 수 있는 이유는 회생제동시스템의 사용과 저장된 전기.. 더보기
하이브리드 시스템에 대한 부분 검색하다가...(허무) 어제 유튜브 뒤지다가,모터그래프 김한용 기자님이 하이브리드 관련 강의하는거 대충 듣다가...유성기어 얘기가 나와서... 그거 찾아보는데...흠... 사실 예전에도 유성기어에 대해서 약간 알아본 적이 있는데 되게 신기했었다.근데... 음... 대충 김한용 기자님이 얼버무리고 넘어갈때 아... 그랬었지... 하면 되는걸,굳이 찾아보고 다녔네...ㅉ 토요타의 직병렬 하이브리드 시스템에서 유성기어가 굉장히 획기적인 뭔가처럼 얘기하던데...ㅠ사실 유성기어는 자동변속기에서 당연하게 사용되는 기어방식이었음.ㅠ특별한거라면 토요타는 자동변속기 대신 CVT를 쓰고, 모터와 엔진의 동력을 합치는 용도로 유성기어를 사용한다는 정도... 이래저래 머리속이 혼란해졌음. 그리고...토요타 하이브리드차가 타고싶어졌음.ㅠ 차 욕심만 .. 더보기
아이오닉의 실패와 니로의 성공이 다른 점...? 하이브리드를 숨기고 밝히고 여부는 틀림없이 아닌듯한데...;;; 해치백은 별로고, 소형 SUV는 인기가 좋다... 단순 이런 논리도 아니고... 직접 차를 보면 알겠지만, 둘 다 틀림없이 현대기아차 특유의 분위기는 존재하는데... 니로쪽이 확실히 더 좋고 편리하다는 느낌을 주는 편이다. 니로가 하이브리드인걸 숨길 수 없는게, SUV스타일도 그다지 드러나는 것은 아니고...가격이 하이브리드가 아니라면 납득이 가지 않을 정도로 높기 때문이니깐... 걍 소비자들 마음을 끄는 것은 니로라고 봐야지... 아, 그리고 아이오닉!보면 볼수록 옹색하다는 느낌이 드는 건...;;;차의 크기도 공간도... 왜 프리우스처럼 여유롭게 못만들었을까 하는 생각이 든다. 차 크기를...조금 더 키웠어도 괜찮았을텐데...너무 아반떼.. 더보기
인피니티 Q50s 시승 후기 장점... 역시 가성비. 동급에 비해 크고 힘도 엄청나다. 수치상으로 엄청난 고성능인데 요란하지 않다. 의외로 저속 연비가 괜찮다. (하이브리드가 연비에 도움이 된다?!) 조용한 편이다. 2.2d와는 승차감도 다른듯. 단점... 수치상 엄청난 고성능인데 거기엔 조건이 많이 따른다. (충전할 시간이 필요하고 고성능을 발휘하는 시간이 짧다.) 시대엔 안맞는 너무 대배기량 엔진... 패밀리카로선 다소 부족한 느낌의 실내 공간. 트렁크 엄청나게 작음. 더보기
아이오닉, 니로에 대해 생각해봐야 할 것. 과연!진정!정말로!불가피하게! 현대차의 하이브리드가 유일한 토요타의 경쟁상대일까?다른 메이커들은 하이브리드 손 놓고 있나?다른 일본 메이커들도 있고, 미국 메이커들도 하이브리드 차량을 내놓고 있는데???(어설프게나마 알페온도 하이브리드가 있었다.) 확실한 것은 그거다.전세계 끝판왕 하이브리드는 토요타 프리우스다.프리우스를 넘어서는 하이브리드 자동차는 없다고 봐도 무방하다.(있다고 하더라도 현실적으로 많이 판매되는 차는 아니다.) 프리우스에 도전한 경쟁 차종들도 있었다. 하지만 지금은 거의 없다고봐도 무방하다.아이오닉? 분명 지금 경쟁자이긴 하지만, 대등한 경쟁자는 아니다. 토요타에서 쌓아놓은 하이브리드 기술 및 특허는 엄청나다.현대차도 토요타의 하이브리드 방식이 좋은 줄은 알거다. 하지만 특허가 걸려있어.. 더보기
이창명 포르쉐 사고난 거... 그냥 큰 관심은 안가고 차종만 봤는데... 카이엔이 확실한 것 같다. 연예인들 많이 타고 다니는 디젤 or 하이브리드겠지... 이창명급 되면 카이엔 타는구나... 그 이상도 이하도 아님. 나한텐 존재감 하나 없는 방송꾼일 뿐. 드림팀 극혐이다. 일요일 아침마다 음란물 보는 것 같다. 더보기
기아자동차 니로(NIRO) 구경한 후기. 말 그대로 지나가다가 니로가 있길래 들어가서 잠시 봤습니다. 아주 딱 잘라서 얘기하면...카렌스같은 그런 느낌이 드네요.(그렇다고 그거랑 똑 닮았다는 건 아닙니다. 단지 쓰임이 비슷할 것으로 보인다는 얘기죠.)미국 시장을 노리는 또 다른 버전의 쏘울이라는 생각도 조금 듭니다. 크로스 오버의 또 다른 장르랄까??? 소형SUV로 광고를 하지만 실제로는 웨건타입이라고 볼 수 있을듯 합니다.언론에서 언급하는 것처럼 실내는 꽤 넓은 편이네요. 뒷자리 공간이 꽤 넉넉하고 트렁크 역시도 쓸만한 공간이 나오구요.(뒷자리 자세가... 뭐 준중형급 딱 그 수준이라서...) 대시보드 디자인이 좀... 별로입니다.하이글로시(하이그로시가 맞나요? 암튼...) 재질이 많이 들어가 있는데다가,요새 나오는 기아차 디자인처럼 뭔가 정.. 더보기
기아차 니로에 대한 나름의 정리... 아이오닉고 달리 니로에 대해선 나름 좋은 평가들이 나오고 있는듯 합니다. 세계 최초로 승용형 SUV를 만든 메이커답게(비공식적이지만...) 하이브리드 소형 SUV로서 앞서가겠다는 의지로 봐도 되겠...(그렇다고 하기엔 이미 하이브리드 끝판왕인 토요타는 RAV4도 하이브리드가 있고 이미 렉서스에도 오래전에...;;;) 다들 아시겠지만...니로와 아이오닉의 관계는 투싼과 아반떼의 관계와 같다고 보시면 됩니다.본격적인 SUV라기 보다는 세단을 기반으로 높이를 올리고 SUV스러운 서스펜션을 달아놓은 구조죠. 길이는 니로가 더 짧고, 트렁크 공간이 훨 짧습니다. 아이오닉도 해치백이다보니 트렁크 용량이 큰 편이니까... 뭐 하지만 스펙상 그런거지 실제 쓰는 용량이라는 건...ㅎㅎ 트렁크에 뭘 막 쌓아놓고 그러진 않.. 더보기