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연비

[자동차] 하이브리드가 디젤의 완벽한 대안? 연비가 2배가 넘어??? 무슨 헛소리야...ㅋㅋㅋ (작성중) 오랜만에 티스토리가 생각나서 들어와서 요새 또 답답했던 얘기 한번 해볼게요. (전기차 얘기를 해야되는데...ㅎ 여러 모델을 시승해보기도 했고... 잘못된 얘기들도 굉장히 많은...) 요새 각종 매체 (신문, 유튜브 그런...)에서 하이브리드 광고 많이 하죠? 렉서스, 볼보, 현대기아차 기타등등... 디젤차가 환경오염의 주적처럼 몰리는 상황에서 (이것도 한번 글 써줘야되는데... 하아...) 하이브리드가 디젤의 완벽한 대안이라는 표현도 쓰이는 것을 보고 '이건 좀 아닌데...'싶어 글을 씁니다. 미리 얘기하지만, 토요타 하이브리드가 최고니, 혼다 하이브리드가 궁극이니... 이런 식의 사고방식을 가지신 분은 미리 글 안읽으시는게 좋을거 같구요. (그런 선입견을 갖지 말자고 쓰는 글이니까. 전 선입견을 가진 .. 더보기
[자동차 연비] 실제 모하비 실연비 봅니다. (2011년식인가??? 가물가물...) 13만 킬로 정도 탄,꾸준히 기아차 센터(오토큐)에서 정기점검을 받아가면서 탄 모하비의 연비입니다.주행환경은 보통 수준입니다. 장거리 좀 자주 다니고, 보통은 왕복 20킬로 출퇴근, 운전은 살살 하는 편...어차피 토크가 큰 대배기량 디젤엔진이라 연비 편차는 크지 않을듯 합니다. 현기차 트립컴퓨터가 워낙 뻥트립이라, 직접 주유량 대비 거리를 찍어보진 않았지만...실연비는 9Km/L가 조금 안되는 정도라고 보는 것이 맞겠네요.역시 무거워서 연비가 확 떨어지는건가...;;; (저 사진 촬영한 시점은 6월 말입니다. 더워서 그런건 절대 아니란거죠...) 더보기
두툼포인트 아깝지만 포기...;;; KFC 두툼포인트가 있는데... 너무 멀어서 포기함. 510포인트나 있는데...;;;밤에 치킨 조각 1+1하는데...;;;왕복 10킬로도 넘는다.228공원까지 가야된다. 기름값 대충 때려도 2000원이 넘어간다...;;;겨우 500원 때문에 닭 사고 기름값도... 다음번에 카메라 준비되면 가야지... 열대야도 너무 무섭고...;;;차가운 맥주도 준비해놓고...(냉장고에 맥주도 없네. 쯧...) 더보기
요새 연비 안나와서 고민이신 분들...;;; 요즘 갑자기 평소보다 연비 떨어지는 분들 많이 있으실듯 합니다.제 동생도 계기판 사진을 보내주면서 연비가 꽤나 안나온다고 툴툴대더군요...에어컨 쓰는 것도 있지만, 평소 타는 것보다도 심하게 빠진다고... 뭐... 이유를 말씀드리자면... 더워서 그렇습니다.기온이 많이 높으면 엔진의 냉각성능도 떨어지기 마련이죠...엔진은 어느정도 열을 받으면 효율이 좋아지는 것은 사실이지만 필요 이상 열을 받으면 가솔린이든 디젤이든 분사되는 연료의 온도도 올라가고... 분사되는 연료의 밀도가 낮아지고... 암튼 그래서 엔진 힘도 떨어지고...;;; 아! 그리고 다운사이징 가솔린의 경우는 터보가 적용돼있고... 디젤차는 인터쿨러와 터보가 안달린 차는 거의 없죠...터보가... 열에 취약합니다. 상당히 고온으로 올라가는 부.. 더보기
솔직히 한국처럼 디젤차 타기 좋은 나라도 없지... 환경개선부담금 내는 것만 빼면... 연비도 더 좋은데, 리터당 기름값은 더 싸지...(해외는 대체로 디젤이 더 비쌈.)디젤유 품질 자체도 더 좋지...환경 규제도 아주 빠르게 적용해주지... 문제는 딱 하나.운행거리가 짧으면 그다지 득되는게 없다는 점...차값도 더 비싸고, 연비 차이도 크게 득볼거 없고... 더보기
기아차 니로에 대한 나름의 정리... 아이오닉고 달리 니로에 대해선 나름 좋은 평가들이 나오고 있는듯 합니다. 세계 최초로 승용형 SUV를 만든 메이커답게(비공식적이지만...) 하이브리드 소형 SUV로서 앞서가겠다는 의지로 봐도 되겠...(그렇다고 하기엔 이미 하이브리드 끝판왕인 토요타는 RAV4도 하이브리드가 있고 이미 렉서스에도 오래전에...;;;) 다들 아시겠지만...니로와 아이오닉의 관계는 투싼과 아반떼의 관계와 같다고 보시면 됩니다.본격적인 SUV라기 보다는 세단을 기반으로 높이를 올리고 SUV스러운 서스펜션을 달아놓은 구조죠. 길이는 니로가 더 짧고, 트렁크 공간이 훨 짧습니다. 아이오닉도 해치백이다보니 트렁크 용량이 큰 편이니까... 뭐 하지만 스펙상 그런거지 실제 쓰는 용량이라는 건...ㅎㅎ 트렁크에 뭘 막 쌓아놓고 그러진 않.. 더보기
트립컴퓨터 정확도에 대해... 개발자들의 말을 그대로 전달할 수는 있습니다. 원리만 알면 그런건 저도 합니다. 아니, 기자라면 원리따위 몰라도 기사 쓸 수 있겠네요. 단, 이건 확실합니다. 굉장히 정확하다는 메이커의 트립컴퓨터도 옳다고 믿는 사람 없습니다. 게다가 현대기아차 트립컴퓨터는 전혀 못믿습니다. 기회 되면 실시간 연비 그래프 켜놓고 운전해보시길 바랍니다. 주행중 엑셀에서 발 떼고 클러치 떨어진 상태에서 주행할 때... 틀림없이 엔진은 공회전을 하는 상태인데도(퓨얼컷 아님) 연비는 무한대를 가리킵니다. 트립컴퓨터는 결코 정확하지 않습니다. 저도 굉장히 신뢰했다가 지금은 전혀 안믿어요. 정말 연비가 궁금하면 주유량으로 계산합니다. 그래서 주유는 늘 리터단위로 하구요. 트립컴 연비는 참조용으로만 씁니다. 더보기
SM3 디젤 시승기... (가솔린 오너 관점에서...) 뜻하지 않게, 매장 갔다가 SM3 디젤을 경험해보게 됐네요...ㄷㄷㄷQM3의 믿을 수 있는 파워트레인이라 꼭 경험해보고 싶었는데, 잘됐다 싶어 시승을 요청했습니다. 뭐... 디자인 이런거 다 생략합니다. 다른데서 보고 오시면 됩니다. 간단하게만 씁니다.힘... 넘칩니다. 간단하게 말해서 그렇고 복잡하게 말해도 그렇습니다. 순간적인 팍 치는 느낌이 아니라 우우웅~하면서 올라가는 느낌을 말하는 겁니다. 속도계 신경 안쓰고 밟아봤는데, 속도계에서 확인한 속도는... 흠... 상상한 것과 차이가 크네요.ㄷㄷㄷ (80을 예상했는데 100이 살짝 넘은...) 아이들링시 진동은 좀 있습니다. 초반에 나갈때 디젤차 특유의 소음이 있고... 그 뒤로는 괜찮습니다. 주행간에는 그다지 큰 소리로 느껴지지 않네요. 쏘나타랑 .. 더보기