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중형차

닛산 알티마 신형 실물 본 얘기... (사진 없음, 남의 차 그냥 지나가다 본 것.) 그냥 지나가다 본 겁니다. 느낌을 말로 적는거라 그냥 지나가다 보고 일으실 분들만 읽으시면... 한동안 잘 안팔릴 차니까... 아니, 아닐수도 있긴 하지만...;;; 암튼, 한 며칠 됐는데... 아반떼 보고 온 날, 알티마 봤습니다. 신형이요. 번호판 앞자리 3자리구요. 색상은 회색입니다. 아직까진 그래도 피터지는 미국의 중형차 시장이죠. 물론 지금은 SUV가 주류로 자리잡아가는 시대로 바뀌어가지만, 오래전부터 미국의 패밀리 세단 시장에서 중형차 시장은 일본차 3사가 시장을 움켜쥐고, 미국차 빅3가 도전하며, 현대차가 따라가는 형국이었다가, 미국차는 이제 거의 다 나가떨어지고... (사실상 말리부 하나 남았습니다. 포드는 유럽형으로 어케 버텨보려는데 잘 안되고...) 캠리, 어코드, 알티마 이렇게 시장을.. 더보기
신형 알티마... 출시된거 맞나요? (쓰읍...) 음... 사실 이거 확실히 짚고 넘어가야 하는 부분이 있었는데... (혹시라도 제가 쓴 중형차 얘기 쭉 다 읽은 분들이 있을까봐...) 원래 제가 올해 가장 기대한 중형세단 1순위는 닛산 알티마였습니다. 사실 다른 좋은 차 많아요... 이번에 새로 나온 국산 중형차들 다 걸출한 녀석들이고...(모두 다 기대치를 훨씬 뛰어넘으니까) 일본차 사지말라고 하지만 캠리 워낙에 좋은 새로운 플랫폼을 가지고 있고, 이 바닥 최고 강자인 혼다 어코드(솔직히 제 취향과는 전혀 먼 존재...)도 있죠. 폭스바겐 파사트가 제일 꿀린다 싶은 정도니깐... 뭐... 암튼 이래저래 차를 바꾸면 중형 세단이 좋겠어... 라고 해서 알아보는 중인건데... 올해 최고 기대하는 모델... 사실은 닛산 알티마였다는 점... 닛산이 다른 .. 더보기
2019 말리부 얘기... 일단 공개된 디자인은... 한국에는 그대로 적용될 지는 의문입니다. 미국에는 앞번호판을 달지 않아도 되는 경우가 많죠... 지금 공개된 대부분의 이미지도 번호판이 없는 타입인데...어디까지나 미주향입니다.아직 팔리고 있는 현행 말리부 역시 미국향과 범퍼 형상이 많이 다르죠.비슷하다고 느껴지신다면 그건 착각입니다. 듀얼포트그릴 아래쪽이 엄청나게 다르죠.다 번호판을 달기 위함입니다.;;; (범퍼 안쪽까지 다 달라요. 에어인테이크 구조까지 다르다고 얼핏 들었습니다만...) 암튼, 그리고 국내향에는 1.5T에는 미주향과 동일한 CVT가 들어간다고 하죠... "VT40이라고 알려진 변속기는 GM이 오랜만에 선보이는 CVT 변속기다. 1.5L 가솔린 터보 모델과 짝 지었다. GM에 따르면 기존 6단변속기 장착한 모.. 더보기
[시승기] 쉐보레 말리부 2.0T 타봤다는 이야기를 주저리주저리... 아는 분이 앞에 단어들로만 콕콕 집어서 말하면 주저리주저리 한 얘기가 별 의미 없이 핵심파악이 가능하대서 앞부분은 간결하게 씁니다. 핵심 단어!감흥없음. 좋긴 좋음. 비교 우위. 기타 등등... 써놓고 보니 정말 무의미해보이네요... 그럼 지금부터는 스토리가 있는 주저리 주저리 시승기입니다.ㅎ 일단...쉐보레 홈페이지에서 말리부 시승이벤트가 있어서 시승을 한 것이고... 그것도 거의 마지막 날에 하다보니 이벤트 응모조차 안된 것 같긴 합니다. (뭐... 그걸 노리고 하는건 아닙니다. 시승이 주 목적이었지요.)게다가 1.5T가 저의 주된 관심사인데 어쩌다보니... 근데 시승차는 2.0T이고...당연한 얘기지만 기대한 수준보다 훨씬 훨씬 훠얼씬 잘 달릴거라...;;;(1.4T의 신형 크루즈랑 비교를 하고 싶.. 더보기
쏘나타의 부진이 과연 디자인 때문일까? 국내 자동차 판매 1위, 점유율 1위 현대자동차의 대표적인 볼륨모델은 쏘나타다. 현대자동차를 대표하는 모델이고 동급 모델 중에서 가장 많이 팔려야 하는 모델이고, 국산 자동차를 대표하는 모델이기도 하다. 이 녀석의 위상이 국내에서 흔들리고 있다. K5에 잠시나마 밀렸던 집안싸움과는 다르다. 전엔 별로 경쟁조차 되지 않던 녀석들이 환골탈태하면서 쏘나타를 밀어내버린 형국이다. (장황하게 얘기를 썼지만, 솔직히 마음에 들지 않는다. 그냥 쏘나타는 신차에 밀렸다.) SM6와 말리부한테 확실히 밀렸다.현대차의 누군가는 쏘나타가 덜팔리는 이유를 모르겠단다.누가 봐도 알 것 같은데... 아무튼 그 대응책으로 페이스 리프트가 얘기되곤 한다.뭐, 간단하게 말하자. 페이스 리프트로 뭐가 달라질 수 있을까??? 빤한 한국의.. 더보기
K5가 이유없이 인기가 없다??? 인기 없는 이유는 분명하다. 1. 점점 흐릿해지는 캐릭터K5 디자인의 백미는 1세대 모델이다. 굉장히 날카롭고 강렬하며, 고성능 스포츠 세단과 쿠페의 중간 어디쯤 있는 디자인이었다. 본격적인 쿠페형 세단을 추구하진 않았지만, 나름의 스포티한 비율과 자세를 가진 디자인이었다. 게다가 각종 램프류의 구성이 좋아서 지금도 램프를 예쁘게 꾸민 차량을 보면 굉장히 멋지다는 느낌을 받는다.2세대에서 다소 흐릿해진 스포티함은 3세대에서 캐릭터를 굉장히 훼손당한다. 욕심이 과한 탓이다. 리어램프를 보면 굉장히 있어보이려고 신경을 쓰고는 있지만, 1세대 모델의 그런 독함(!?)은 아니며, 뭔가 둥글둥글한 느낌이 든다. 제일 괴상한 부분은 C필러에 달린 오페라 글라스이다. 급이 높아보이는 느낌과 실내의 개방감에는 득이 될.. 더보기
2580에서 대박 하나 터트렸네~ (쎄타엔진 결함) 미디어다음 링크 : http://media.daum.net/economic/all/newsview?newsid=20160926115014912동영상 링크 : http://tvpot.daum.net/v/v89012UbDV2bHSKHDnD3o3o 모든 내용을 전체에 대한 사실로 받아들이긴 힘든 게 사실이지만...이 내용이 일부든 전체든 사실이라고 한다면 문제가 굉장히 크겠네요. 내용을 축약하면 이렇습니다. 현대차의 세타엔진을 적용한 차종들에서 엔진 이상 소음 (탁탁탁) 및 노킹현상 발생, 엔진분해시 실린더 내부 긁힘 현상 등이 발생했다.실린더 내부 긁힘으로 인해서 엔진오일 연소 및 폭발 공간 밀폐 불량으로 인한 동작성 불량 발생...커넥팅 로드 파손 및 엔진 수명 단축 등의 문제가 지속적으로 발생중...근데.. 더보기
현재 국산 중형차들에 대한 대략적인 정리. 음~장황하고 길게 적을 일이 있을지 모르겠는데요. 시승 경험과 각종 매체들의 비교시승을 총체적으로 검토한 결과... (참조로 전 정말 필요한 옵션 아니면 굉장히 무의미하다고 생각하는 사람입니다. 화려한 옵션 지양합니다.) 제가 좋아하는 순위대로 올립니다. 1. 쉐보레 말리부...(1.5T)제가 계속 씹는 차종이지만, 제 기준에선 1등이 맞네요...;;;외부 디자인은 냉정하게 4개 차종 중에 3등입니다. 크다는 느낌이 들지만 앞모습도... 안이쁘고... 비례... 흠...큰 휠을 장착하면 이쁘겠지만 큰 휠을 장착하진 않을겁니다. 암튼 외모 꼴찌...실내 역시 3등 정도... 디자인만 봐선 괜찮습니다만, 기존 말리부보다도 재질감이 떨어지네요. 개인적으로 현대차의 실내 디자인이 정말 싫지만 재질면에서는 괜찮다.. 더보기

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