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시승기

[시승기] 2007 푸조 307SW - 10년 된 푸조를 탄다는 건... 간만의 시승 비슷한 걸 하게 되네요...뭐 시승이라고 하긴 그렇고... 지인의 차를 몰아볼 기회가 됐던 거라...;;;(사실 따지고 보면 근래에 신차를 시승해 볼 기회는 거의 없었습니다. 마땅한 신차도 없었고, 그다지 명분도 없고...ㅠ) 암튼. 307SW를 몰고 그 악명높은 푸조시트로엥의 공식 서비스 센터를 찾아가게 되는...;;;뭐 대충 그런 스토리입니다. 어제 일을 기억을 더듬어 작성하는 거라 잘 써질지 모르겠...;;; 암튼, ( 더보기
[시승기] 쉐보레 말리부 2.0T 타봤다는 이야기를 주저리주저리... 아는 분이 앞에 단어들로만 콕콕 집어서 말하면 주저리주저리 한 얘기가 별 의미 없이 핵심파악이 가능하대서 앞부분은 간결하게 씁니다. 핵심 단어!감흥없음. 좋긴 좋음. 비교 우위. 기타 등등... 써놓고 보니 정말 무의미해보이네요... 그럼 지금부터는 스토리가 있는 주저리 주저리 시승기입니다.ㅎ 일단...쉐보레 홈페이지에서 말리부 시승이벤트가 있어서 시승을 한 것이고... 그것도 거의 마지막 날에 하다보니 이벤트 응모조차 안된 것 같긴 합니다. (뭐... 그걸 노리고 하는건 아닙니다. 시승이 주 목적이었지요.)게다가 1.5T가 저의 주된 관심사인데 어쩌다보니... 근데 시승차는 2.0T이고...당연한 얘기지만 기대한 수준보다 훨씬 훨씬 훠얼씬 잘 달릴거라...;;;(1.4T의 신형 크루즈랑 비교를 하고 싶.. 더보기
제품을 평가할 때 절대 믿어서는 안되는 것... 가끔 제품에 대해서 줄줄 외우면서 잘 안다고 하는 사람을 보곤 하는데...막상 그걸 봤냐? 체험해봤냐?라고 했을때 모르는 경우가 태반이다. 자동차 분야에서 그런 경우가 많은데, 난 걔네들을 '키보드 드라이버'라고 부른다.ㅎ밀리터리 오타쿠들 (일명 밀덕)들도 스펙을 맹신하는 경우가 꽤나 많다.공대생들 역시 그러하다. 솔직히 이런저런 분야에 대해서 다 알아본 바...밀리터리 분야는 어느 정도 이해는 한다. 나름 정확하고 보수적인 수준에서 퍼포먼스 스펙이 나오기 때문이다. 가혹 조건에서 퍼포먼스를 테스트하기 때문에 신뢰도라는 것이 존재한다. 하지만, 다른 분야들... 전자나 자동차 분야에서 현재 나오는 스펙들 중에서 믿을만한 것이 과연 얼마나 될 지는...개발을 해본 나로서도 장담할 수 없다.실제 부품 각각의.. 더보기
모터그래프 생방송 시승 보면서... (키보드 드라이버들 쩐다...) 솔직히 낯부끄러운 댓글이 많다는 점이 가장 먼저 떠오른다. 지오메트리, 풀악셀... 정말 수준 낮은 인간들이 많다는 생각이 먼저 든다. 물론, 모트라인 시승기의 수준이 낮다고 생각하진 않지만, 적절하지 않은 용어 사용과 근거 없이 막 내뱉는 그런 시승기는 그냥 듣고 흘리는 수준으로 봐야지... 마치 '넌 그걸 제시하지 못하니 틀렸다'라고 말하는 듯한 댓글 반응들이 어이 없었다. 틀림없이 그랜져 타보면 미친듯이 깔 것이 눈에 선하다. 모트라인 노사장은 미드십 스포츠카 아니면 아마 다 깔거다. 미드십 스포츠카라도 뚜껑이 없으면 또 이건 잘못됐다 저건 잘못됐다... 요즘 들어서 그나마 가격 감안해서 이 정도면 좋다 라는 식의 발언을 하긴 하지만 자기 취향이 굉장히 특이하다는 것은 자신도 알 듯한데... 보통 .. 더보기
인피니티 Q50s 시승 후기 장점... 역시 가성비. 동급에 비해 크고 힘도 엄청나다. 수치상으로 엄청난 고성능인데 요란하지 않다. 의외로 저속 연비가 괜찮다. (하이브리드가 연비에 도움이 된다?!) 조용한 편이다. 2.2d와는 승차감도 다른듯. 단점... 수치상 엄청난 고성능인데 거기엔 조건이 많이 따른다. (충전할 시간이 필요하고 고성능을 발휘하는 시간이 짧다.) 시대엔 안맞는 너무 대배기량 엔진... 패밀리카로선 다소 부족한 느낌의 실내 공간. 트렁크 엄청나게 작음. 더보기
현재 국산 중형차들에 대한 대략적인 정리. 음~장황하고 길게 적을 일이 있을지 모르겠는데요. 시승 경험과 각종 매체들의 비교시승을 총체적으로 검토한 결과... (참조로 전 정말 필요한 옵션 아니면 굉장히 무의미하다고 생각하는 사람입니다. 화려한 옵션 지양합니다.) 제가 좋아하는 순위대로 올립니다. 1. 쉐보레 말리부...(1.5T)제가 계속 씹는 차종이지만, 제 기준에선 1등이 맞네요...;;;외부 디자인은 냉정하게 4개 차종 중에 3등입니다. 크다는 느낌이 들지만 앞모습도... 안이쁘고... 비례... 흠...큰 휠을 장착하면 이쁘겠지만 큰 휠을 장착하진 않을겁니다. 암튼 외모 꼴찌...실내 역시 3등 정도... 디자인만 봐선 괜찮습니다만, 기존 말리부보다도 재질감이 떨어지네요. 개인적으로 현대차의 실내 디자인이 정말 싫지만 재질면에서는 괜찮다.. 더보기
Q50을 타보긴 했는데... 장황한 시승기를 써야 할 지 말아야 할 지 고민이네요... 2.2d인데... 인상에 남는 건... 무거운 차체에 그걸 끌고가는 토크감에 코너 공략할 때, 후륜구동 특유의 핸들링... (사실 후륜구동차를 타본 적이 별로 없어서...) 터보렉이 꽤 느껴지고, 핸들이 꽤나 무겁다는 건 단점이랄...까요?? 더보기
미니 클럽맨 2세대 잠깐 앉아봄. 운전석 앉아보고 와... 넓네. 인테리어도 고급스럽고... 근데 너무 복잡하다. 디테일이... 그럭저럭 만족하는데 뒷자리 가보고선 이게 뭐 이런게 다 있나 싶더란... 꽤 길어졌지만 (게다가 플랫폼이 달라서 전체적으로 다 커짐) 무릎공간 부족하고 머리가 천장 옆구리에 닿는다.(무릎을 모아서 앉아야 무릎공간 나오게 시트 등받이를 파놨음.) 게다가 뒷자리 공간 자체가 별로 앉고싶지 않게 답답하다. 역시 미니는 3도어 해치백인듯. 새로 나왔다는 컨버터블은 말할 것도 없음. 뒷자리는 걍 폼이네... 게다가 실내 폭은 훨씬 작은 느낌이다. 조수석에 사람 태우기 민망할 거 같다. 쩝... 미니는 역시 아닌듯. 더보기
말리부 영업소 시승은... 5월 중순중에나 가능할 듯 하네요... 전시차량도 5월 첫째 주는 되어야 들어온다고 하고... 발표는 해놨지만 구체적으로 알아보는 것은 한참 걸릴듯 싶네요...;;; 더보기
임팔라 잠깐 체험... 시승도 아니고... 걍 영업소 가서 잠깐 구경... 이런 차는 또 처음인데, 운전석에서 시트 맞추고 앉자 마자 즐거운 차는 처음인 듯. 여러가지로 고급스러움이 묻어난다. 동급 타사 제품과 비교하면... 소재에 있어서 고급스러움이 다소 떨어진다고는 하지만 전체적인 감각면에선 더 고급스러운 느낌이다. 그랜져도 그렇고 심지어 K9정도만 돼도 고급스러운 소재와 싸구려가 뒤섞인 느낌이 드는데 임팔라는 무난한 소재들이 적절한 수준이라는 느낌이 든다. 실내 공간도 엄청나게 넓고 트렁크는 광활하다는 표현이 맞다. 스티어링 휠이나 기어시프트 레버나 몇가지 괴상한 디자인을 가진 것들이 있지만 문제되지 않는다. 특별히 문제점이 있다면 뒷좌석 자체의 쓰임 정도. 대형차로선 뒷자리가 좀 그렇다. 시트 등받이가 좀 서있고 그 자.. 더보기