기표원 문서라면서 설계누락을 원인으로 제시했네요...
이게 사실일까요?
실제 배터리 변형으로 인한 내부 단락이 생기면 배터리 보호 회로가 작동하도록 되어있는 것이 정상입니다. 불이 날 정도로 발열이 되면 안된다는 애기죠. 이게 배터리 이상동작으로 이어질 수는 있어도 그 이상을 막아주는 보조 장치가있다는 얘깁니다.
리튬이온 배터리는 그전에 주류였던 니켈계 전지에 비해서 높은 전압과 메모리 현상이 적다는 점 등 좋은 특성을 가지고 있지만 안정성이 낮다는 문제점은 태생적으로 가지고 있었거든요. 그걸 막아주는 회로는 필수적으로 가지고 있습니다. 온전히 셀로만 존재하는 배터리가 아닌 이상 말이죠. (거의 대부분 모듈 형태로 패키징됩니다. 노트7도 마찬가지인걸로 보입니다.)
삼성SDI와 ATL의 배터리... 그리고 기타 등등...
여러 제조사의 것을 쓰다가 ATL 배터리만 쓰고...
그 것도 문제가 생긴건데...
어찌 설계 누락으로 단정할 수 있는지 모르겠군요.
설계상 사이즈 안에 들어가면 치수 승인이 나는게 정상입니다. 이런건 설계 누락이라기보단 생략이 된 거죠.
게다가 상기 내용을 생각해보면... 배터리 성능 저하가 현상이지 발열이나 발화가 현상이 돼선 안됩니다...;;;
"배터리 모서리 설계 누락"..문서 입수 [SBS뉴스]
이게 사실일까요?
실제 배터리 변형으로 인한 내부 단락이 생기면 배터리 보호 회로가 작동하도록 되어있는 것이 정상입니다. 불이 날 정도로 발열이 되면 안된다는 애기죠. 이게 배터리 이상동작으로 이어질 수는 있어도 그 이상을 막아주는 보조 장치가있다는 얘깁니다.
리튬이온 배터리는 그전에 주류였던 니켈계 전지에 비해서 높은 전압과 메모리 현상이 적다는 점 등 좋은 특성을 가지고 있지만 안정성이 낮다는 문제점은 태생적으로 가지고 있었거든요. 그걸 막아주는 회로는 필수적으로 가지고 있습니다. 온전히 셀로만 존재하는 배터리가 아닌 이상 말이죠. (거의 대부분 모듈 형태로 패키징됩니다. 노트7도 마찬가지인걸로 보입니다.)
삼성SDI와 ATL의 배터리... 그리고 기타 등등...
여러 제조사의 것을 쓰다가 ATL 배터리만 쓰고...
그 것도 문제가 생긴건데...
어찌 설계 누락으로 단정할 수 있는지 모르겠군요.
설계상 사이즈 안에 들어가면 치수 승인이 나는게 정상입니다. 이런건 설계 누락이라기보단 생략이 된 거죠.
게다가 상기 내용을 생각해보면... 배터리 성능 저하가 현상이지 발열이나 발화가 현상이 돼선 안됩니다...;;;
"배터리 모서리 설계 누락"..문서 입수 [SBS뉴스]
