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기다렸다! 자동변속기 벨로스터 N..8단 DCT 달고 출격
현대자동차의 고성능 해치백 벨로스터 N 자동변속기 버전이 다음달 나온다. 기존 모델은 6단 수동 변속기만 장착하고 있어 극소수 마니아층을 대상으로 대중성이 떨어진다는 평가를 받았다. 국내 수동변속기 모델은 사실상 벨로스터 N 뿐이다. 수동변속 운전이 가능한 사람도 전체 운전면허 취득자의 30% 이내로 추정될 정도다. 현대차는 그동안 7단 건식 DCT를
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현대차는 유행따라 그냥 개발 다 하는 중인거 같음.
CVT 처음 내놨을때 우리도 이거 한다고 자랑하다가 단점 너무 많아서 CVT엄청 까대고...
인기없는 소형차에 끼워서 팔았음. 엑센트, 프라이드...ㅠ
(그동안 르노삼성이 자트코 CVT 달린 차를 팔았거든...)
그 다음에 폭스바겐이 DCT로 붐을 일으키니 우리도 DCT있다고 내놓고...
세팅 문제도 있고, 시장 특성상 부드러운 변속감때문에 DCT가 자동변속기만도 못한 변속속도, 직결감으로 세팅...
그 사이 실켯 까대던 CVT를 IVT라고 내놓고...
이젠 DCT 단물 다 빠졌는데 8단 습식 내놓음...;;;
자동변속기 그나마 잘 만드는 회사인걸로 꽤 인정받았는데...
그냥 자동변속기나 잘 만들지.
이제 자동변속기고 뭐고... 변속기 쓰는 내연기관 자동차의 진화가 끝나가는 시기가 머지않았는데...
