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관심사

쉐보레 마케팅은 정말 최악인듯. 제일 수준 떨어지는 자동차언론인 오토트리뷴에다 롱텀테스트 차량을 제공했나보다.ㅉㅉ TV광고도 병맛(트랙스),셀프디스(캡티바),여성운전자 비하(스파크),전파낭비&미닝리스(말리부)로 다 망하더니... 완전히 실패만 할 생각인가 봄... 차 잘만들면 뭐하나... 하긴... 차도 썩 시원하게 잘 만든건 또...;;; 애니웨이! 한국GM이 망하려고 작정한 것 같기도...ㅉ 더보기
말리부와 SM6의 절대적인 차이점... 뭐.. 간단하게 메모 형식으로만 언급하겠습니다. 말리부는 크고 SM6는 결코 크다고 보긴 어렵겠네요. 이것저것 비교를 하는 글들이 많은데 컨셉이 다른 두 차종에는 의미없는 일이 아닌가 생각합니다. 말리부 1.5T는 사실상 터보로 고성능을 이끌어내기보단 걍 2.0엔진 대체품으로 나온 것이고 비교도 타사의 2.0 자연흡기와 비교해야 맞습니다. 물론 그렇게 비교해도 아주 괜찮은 차라고 할 수 있죠. 공감하지 않는 분은 없을겁니다. SM6의 1.6T는 2.0보다 성능상 상위 모델입니다. 게다가 변속기도 DCT가 달렸죠. 뭐 DCT가 안좋다고 하시는 분들은 그냥 자동변속기 달린 다른 차종 타시면 됩니다. 하지만... 효율 차이가 나는 점은 확실합니다. 꽤 크죠. (일전에 현대차에서 DCT 자체 개발했다며 효율 관.. 더보기
티스토리 방문통계 보면서 느끼는 것... 역시 검색은 네이버가 갑이라는 점. 물론 다음 검색이 더 빨리 반응하지만, 꾸준히 올라오는 검색 경로는 거의 네이버네요... 네이버가 싫어서 다음을 선호하는데... 쩝... 나만 바보같단 느낌. 더보기
말리부 현재까지 단점 변속기 꼬짐 옵션장난 현대기아차 못지않음 결코 적당하다고 생각할 수 없는 가격 대우차의 후예다울 자잘한 고장 기타등등 더보기
미니 클럽맨 2세대 잠깐 앉아봄. 운전석 앉아보고 와... 넓네. 인테리어도 고급스럽고... 근데 너무 복잡하다. 디테일이... 그럭저럭 만족하는데 뒷자리 가보고선 이게 뭐 이런게 다 있나 싶더란... 꽤 길어졌지만 (게다가 플랫폼이 달라서 전체적으로 다 커짐) 무릎공간 부족하고 머리가 천장 옆구리에 닿는다.(무릎을 모아서 앉아야 무릎공간 나오게 시트 등받이를 파놨음.) 게다가 뒷자리 공간 자체가 별로 앉고싶지 않게 답답하다. 역시 미니는 3도어 해치백인듯. 새로 나왔다는 컨버터블은 말할 것도 없음. 뒷자리는 걍 폼이네... 게다가 실내 폭은 훨씬 작은 느낌이다. 조수석에 사람 태우기 민망할 거 같다. 쩝... 미니는 역시 아닌듯. 더보기
RX1R mkII는 결코 라이카Q의 대안이 아님. 구성은 비슷할 지언정 가성비는 참... 아님. 특히 셔터랙이 그렇게 심한 녀석은 근 5년만에 처음 봤다. 시그마 DP보다 심한듯. 200만원 이하가 적정 가격임. 더보기
현재 기준에서 중형차... 개인적으로 최고의 선택은 K5 디젤이 제일 괜찮은 듯 싶다.(좋은 연비에 좋은 디자인까지 갖췄다. 핸들링이 신경쓰일듯 하지만 그만큼 민감하질 않아서...;;;) K5하이브리드도 좋고~내년엔 LPG도 일반인 구매가 가능하다고 하니...;;;경제적으로 타긴 나쁘지 않네. 말리부 신형은 LT디럭스나 LTZ정도는 돼야 진짜 말리부를 타는 것이다. 대략 2800~3000만원 정도 들여야 하겠네... (1.5T기준.) 어차피 선택권이 그닥 없게 돼있는 말리부라서...;;; 임팔라랑 가격차이가 꽤 있는 편이네.역시 하극상은 절대 하지 않는 쉐보레. 추천은 여전히 SM6 2.0 GDe.국산 중형차치고는 넘치는 완성도를 자랑하고 옵션들도 화려하다. 개인적으로 화려한 옵션을 싫어하지만 다들 열광하니 뭐...;;;드라이빙의.. 더보기
보령미션에 대해서 자세하게 알아보진 않았지만... 1세대-2세대가 오류 개선에 맞춰져있고...3세대는 완전 다른 변속기라는 말도 안되는 소리가 인터넷에서 돌아다닌다...;;; 아예 말도 안되는 얘기다.무시해라. 2세대 변속기를 개량한 것이 3세대 변속기다.;;; 외국 어디서'도' 생산되고 어떤 모델에도 쓰이고가 중요한 게 아니고...(제품 자체에 결함이 있어야 문제가 되는거지... 젠1,젠2도 성능이 떨어질 뿐 결함은 아님.) 마치 제품같지도 않은 걸 팔았다가 이제 제대로 된 것이 달렸다는 식의 글은 참 어이가 없네. 가짜 전문가가 판치네 판쳐... 더보기
너무 말리부 말리부 하는데... 자동차 시장은 굉장히 보수적이라,막상 차를 실제 구입하는 실구매층은 심하게 요동치지는 않으리라 생각이 든다. 돈을 3000만원이나 쓰는데 소비자는 어쨌든 보수적으로 생각하지 않을 수 없기 때문이다. 말리부가 스펙상 아주 좋은 차라는 것은 인정하지만...한국 시장에서 내재된 가치라는 측면에서 봤을때는... 그다지 좋은 차는 아니라는 생각을 조심스럽게 해본다. 실내 재질 역시 여전히 생소한 편일테고...수치상 넓은 것과 감각적으로 넓게 느끼는 것은 차이가 있을 것이라는 게 내 생각이다. 엔진? 변속기? 파워트레인?타봐야 아는거다. 인터넷에서 하도 말리부 말리부 떠드는데,거기서 과연 진짜 말리부 구입하는 사람이 10%나 될까?내가 보기엔 그 절반도 안된다고 본다. 더보기
쏘나타가 내수 시장을 중점으로 만든 차라는 얘기는 말도 안됨. 쏘타나는 어디까지나 미국 시장에서 좋은 평가를 받기 위해서 힘쓰는 모델임.한국 시장에서 어필하려고 노력한 부분은 기껏해야 실내 전자 편의장비 정도임.승차감 세팅은 물론이고 디자인까지 한국보다는 미국 시장 중심임. 한국 시장 지향의 모델은 그랜져임.어차피 미국에서 그다지 인기도 없는 클래스이거니와, 실제로 미국 시장에서 아제라는 존재감이 거의 없는 모델이거든... 마치 현대기아차만 한국 시장에 맞는 모델이고 나머지는 외산 모델에 가깝다는 의견이 있어서 정말 황당하다. 어차피 한국 내수시장은 자동차 업계에서 보면 결코 크지 않은 시장임.의미있어봤자 기껏해야 현대기아차... 그리고 고급차 시장 정도... 한국에서 차 구입하는게 큰 유세인줄 아는가본데,어디까지나 차에 우리가 길들여져야 맞다.작은 시장에서 우리가.. 더보기

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