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기아자동차

쏘렌토 신형은 플랫폼도 신형!!! (응? 근데 잠깐만???) 솔직히 의문이 생길 수 밖에 없는 신형 플랫폼 얘기다. 왜냐면~ (이런 의심은 현대차 그룹이 자초한겁니다.) 이번에 나온 풀체인지급 그랜져가 그랬다. 휠베이스를 늘렸다. 그래, 플랫폼이 허용하는 한 늘릴 수 있다. YF->LF로 바뀌고 또 그걸 HG->IG 또는 아슬란... 이렇게 쓰면서 같은 플랫폼을 공유하면서 어느 정도 스펙의 변경이 가능하고 약간씩 바꾼 것도 플랫폼 변경이라고 광고가 가능하다는 것을 보여줬다. 기왕 속일거면 현대차가 처신을 좀 적극적으로 했어야 했다는 말이다.;;; 이번에 나온 쏘렌토... 내가 얼핏 보기에도 크게 변한건 없어보인다. 그냥 원래 쏘렌토도 차급을 따졌을땐 워낙 컸던 녀석인데다가 펠리세이드나 텔루라이드 역시 기존 싼타페 플랫폼 (더 정확하게는 메인 프레임)을 모디파이해서.. 더보기
[자동차 연비] 실제 모하비 실연비 봅니다. (2011년식인가??? 가물가물...) 13만 킬로 정도 탄,꾸준히 기아차 센터(오토큐)에서 정기점검을 받아가면서 탄 모하비의 연비입니다.주행환경은 보통 수준입니다. 장거리 좀 자주 다니고, 보통은 왕복 20킬로 출퇴근, 운전은 살살 하는 편...어차피 토크가 큰 대배기량 디젤엔진이라 연비 편차는 크지 않을듯 합니다. 현기차 트립컴퓨터가 워낙 뻥트립이라, 직접 주유량 대비 거리를 찍어보진 않았지만...실연비는 9Km/L가 조금 안되는 정도라고 보는 것이 맞겠네요.역시 무거워서 연비가 확 떨어지는건가...;;; (저 사진 촬영한 시점은 6월 말입니다. 더워서 그런건 절대 아니란거죠...) 더보기
모하비 판매정지&과징금... 내용 보니깐...ㄷㄷㄷ 기사를 살펴보면 이것저것 어려운 얘기들을 줄줄 늘어놨다.나름 쉽게 썼다고 썼겠지만, 직접적인 의견을 내놓지는 못하는게 기자들일테니... 일단 기사 링크...http://auto.daum.net/review/read.daum?articleid=230927&bbsid=27 DPF, SCR이라는 것은 차에서 나오는 매연을 감소시키는 장치이다.이것 덕분에 모하비는 유로6 인증을 받을 수 있었다.근데 문제는 OBD였다고 한다... 이게 뭐냐면... 인터넷에 검색해보면 바로 나온다.ㅎ대략적으로만 짚으면 이게 그 정비소에서 말하는 '스코프'의 한 종류다. 차가 어떻게 동작하고 있는지 전자적으로 표시가 되는 장치이다. 간단하게는 연비 표시부터 복잡하게는 위에 나타나는 배출가스 센싱같은 것도 보여질 수 있다. 이게 제대.. 더보기
한국 자동차 생산이 오랜만에 5위권 밖으로~ 음...아마 제가 처음으로 자동차 자체에 대해 관심을 갖기 시작할 때 쯤일겁니다. 자동차 생산 대수로 따졌을 때, 한국이 프랑스와 비슷한 수준에서 5,6위를 경쟁하던 시절이었던 것 같네요.그때부터 한국은 자동차 생산 글로벌 TOP5의 반열에 올라가 있었습니다. 최근 5위권에서 밀려났다는 소식을 접하게 되니...한 20년도 더 유지했네요. (뉴스에서 12년이라고 하네요.) 단순히 5위권 밖으로 밀려난 것을 가지고 뭐라 할 문제는 아닌듯 싶습니다. 5위권 안쪽에 있는 나라들을 살펴볼 필요가 있지요. 순서 상관없이 일본, 미국, 독일, 중국, 인도... 그리고 우리 밑에 멕시코가 보이네요. 일본, 독일, 미국은 볼 거 없습니다. 전통의 강호이며, 한국으로선 넘보기 힘든 상대들이죠. 내수, 수출 다 탄탄합니다... 더보기
2580에서 대박 하나 터트렸네~ (쎄타엔진 결함) 미디어다음 링크 : http://media.daum.net/economic/all/newsview?newsid=20160926115014912동영상 링크 : http://tvpot.daum.net/v/v89012UbDV2bHSKHDnD3o3o 모든 내용을 전체에 대한 사실로 받아들이긴 힘든 게 사실이지만...이 내용이 일부든 전체든 사실이라고 한다면 문제가 굉장히 크겠네요. 내용을 축약하면 이렇습니다. 현대차의 세타엔진을 적용한 차종들에서 엔진 이상 소음 (탁탁탁) 및 노킹현상 발생, 엔진분해시 실린더 내부 긁힘 현상 등이 발생했다.실린더 내부 긁힘으로 인해서 엔진오일 연소 및 폭발 공간 밀폐 불량으로 인한 동작성 불량 발생...커넥팅 로드 파손 및 엔진 수명 단축 등의 문제가 지속적으로 발생중...근데.. 더보기
아이오닉의 실패와 니로의 성공이 다른 점...? 하이브리드를 숨기고 밝히고 여부는 틀림없이 아닌듯한데...;;; 해치백은 별로고, 소형 SUV는 인기가 좋다... 단순 이런 논리도 아니고... 직접 차를 보면 알겠지만, 둘 다 틀림없이 현대기아차 특유의 분위기는 존재하는데... 니로쪽이 확실히 더 좋고 편리하다는 느낌을 주는 편이다. 니로가 하이브리드인걸 숨길 수 없는게, SUV스타일도 그다지 드러나는 것은 아니고...가격이 하이브리드가 아니라면 납득이 가지 않을 정도로 높기 때문이니깐... 걍 소비자들 마음을 끄는 것은 니로라고 봐야지... 아, 그리고 아이오닉!보면 볼수록 옹색하다는 느낌이 드는 건...;;;차의 크기도 공간도... 왜 프리우스처럼 여유롭게 못만들었을까 하는 생각이 든다. 차 크기를...조금 더 키웠어도 괜찮았을텐데...너무 아반떼.. 더보기
기아자동차 니로(NIRO) 구경한 후기. 말 그대로 지나가다가 니로가 있길래 들어가서 잠시 봤습니다. 아주 딱 잘라서 얘기하면...카렌스같은 그런 느낌이 드네요.(그렇다고 그거랑 똑 닮았다는 건 아닙니다. 단지 쓰임이 비슷할 것으로 보인다는 얘기죠.)미국 시장을 노리는 또 다른 버전의 쏘울이라는 생각도 조금 듭니다. 크로스 오버의 또 다른 장르랄까??? 소형SUV로 광고를 하지만 실제로는 웨건타입이라고 볼 수 있을듯 합니다.언론에서 언급하는 것처럼 실내는 꽤 넓은 편이네요. 뒷자리 공간이 꽤 넉넉하고 트렁크 역시도 쓸만한 공간이 나오구요.(뒷자리 자세가... 뭐 준중형급 딱 그 수준이라서...) 대시보드 디자인이 좀... 별로입니다.하이글로시(하이그로시가 맞나요? 암튼...) 재질이 많이 들어가 있는데다가,요새 나오는 기아차 디자인처럼 뭔가 정.. 더보기
그랜드 카니발 부식이 이 정도였나...ㄷㄷㄷ 오늘 산책중에 그랜드 카니발 (VQ, 현행 바로 직전 세대)를 봤는데... 관통부식이 이뤄진 상황이었다... 흠... 딱히 큰 사고가 난 것 같지는 않던데... 부식이 정말 심각한 수준이다. 어쩜 이럴 수 있지??? 싶은데... 다른 차는 괜찮나 싶기도... 더보기
카니발 공명음 얘기에 화남... 나도 다시 함 타봐야겠다. 정말 그런지... 정말 있는 사실이라면 있겠다고 생각함. 근데, 일부 초기형에 문제가 있는 것으로 안다. 나도 몇 번을 타봤는데 문제가 없는걸, 불리고 불려서 여기까지 온 것 같음. 조롱, 악플이 놀이인줄 아는 키보드 드라이버들...ㅉㅉ 더보기

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