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관심사

차를 단순히 크기로만 비교하는 것은 멍청이나 하는 짓. 동급 차종의 비교 리뷰를 보고 있으면 가끔 정말 답답하고 속 터지는 비교가 있는데... 수치릉 들이대면서 하는 리뷰들이다. 차축 길이가 몇mm이고, 몇mm가 더 넓으며, 몇Cm 더 높다... 물론 사이즈 차이가 나면 감각적으로 확 다가오는 부분은 있다. 게다가 숫자 들이대면 굉장히 객관적으로 보이기까지 하다. 하지만... 숫자상의 그런 것들과 실제 느낌이 정 반대인 경우를 틀림없이 볼 수 있다. 차체는 바디라인과 비율에 따라 차를 크게도 작게도 보이게 한다. 디자인 감성이라는 부분을 무시할 수 없다는 얘기다. 실내는 어떤가??실내에서 가장 큰 부분을 차지하는 것은 시트다. 시트 형상을 감안하지 않고, 시트의 슬라이딩 범위에 대한 고려 없이 레그룸을 어떻게 판단한단 말인가. 실내 넓이는 정말 수치와는 별개.. 더보기
유럽에서 날아온 티볼리 이야기... 유로 ENCAP에서 별3 티볼리를 별로 좋아하지 않는 시각으로 쓴 글임을 미리 일러둡니다.혹시 티볼리에 환장하시는 분들은 안읽으셔도 됩니다. 직접 운행하고 계신 분들도...ㅎ 최근 아주 눈길을 끄는 소식이 있네요.국산 몇몇 모델들의 유로NCAP 충돌테스트 결과입니다.눈에 띄는 모델로, 아이오닉은 별5를 받았습니다. 뭐... 현대차는 어쨌든 안전인증 테스트에는 강하네요. 학교 다니다보면 꼭 있는 시험만 엄청 잘 치는 애 같습니다. 실제 사고나면 그렇게 안전한지는 모르겠지요.. 그 점 저도 공감합니다.;;; 그리고 티볼리... 별 3개를 받았고, 충돌회피장치를 포함한 세이프티팩을 포함한 버전은 별 4개를 받았습니다. 물론, 종합평가입니다.(일단은 전체 결과치를 다 올리진 않겠습니다. 별 의미는 없어보이니까요.)별3개 정도면... 안.. 더보기
신형 그랜져 IG 실물 본 얘기... 데자부?? 영업소에 기다리고 기다리던 i30은 안들어오고 신형 그랜져가 들어왔네요.ㅎ 일단 사진은 생략합니다. 이미 인터넷에 차고 넘치는데다가, 그 사진들과 그렇게 다르지도 않거든요. 사진빨 그런게 아니라 그냥 똑같습니다. 가장 잘 팔릴듯한 흰색이 있었는데, 뭔가 밝은 느낌이 듭니다. 진주색의 누런 느낌은 분명 아닌데 펄이 들어간 것처럼 밝은 환한 느낌이랄까? 아무튼 색상은 흰색. 좋아보이네요. 전체적인 느낌은... 친숙합니다. 워낙 사진을 많이 봐서 그런지 모르겠지만... 말끔한 바디라인과 여기저기 새겨넣은 디테일이 눈에 띕니다. 잠깐 본거라서 뭐 특별히 눈에 띌 내용은 없는듯 합니다. 개인적인 견해를 포함해서 말하자면... 프론트는 TG를 가져와서 꾹 눌러놓은 느낌이랄까? 바로 옆에 쏘나타가 전시돼있었는데 쏘나.. 더보기
섀시? 플랫폼?? 요즘 들어서 섀시에 관한 관심이 많아지면서 자연스럽게 플랫폼 모듈에 대한 얘기도 많이 나오는데요... 아주 단순하게 몇가지만 나열해보겠습니다. 그럼 대충 감이 잡히실 것 같네요. 다들 너무 잘못 알고들 계십니다. 1.현대차는 플랫폼 공유를 하고 있지만 적극적이진 않습니다. 모두들 섀시=플랫폼으로 잘못 알고 있는데, 플랫폼 모듈이 합쳐져서 섀시를 구성한다... 정도로 생각하시면 맞을 것 같네요. 쉬운 예를 들면, i40과 쏘나타는 둘 다 현대자동차의 중형차지만 옆에서 보면 상당히 다른 모양새를 가지고 있죠. 캐빈(탑승공간)의 섀시는 기본적으로 같은 걸 쓰지만 보닛쪽 섀시는 다른 것을 씁니다. 아반떼의 것이죠. 각각의 섀시 덩어리를 모듈이라고 하며 이 모듈을 플랫폼이라고 볼 수 있습니다. 이 덩어리들을 싹 .. 더보기
나름 이래저래 알아본 중국차 BAIC S6... 아주 잠깐이나마 사람들이 관심가질만한 소식이 있었죠.음... 개인적으로 아주 신뢰도가 떨어지는 매체이긴 한데...(당췌 정체도 모르겠고, 쓸데없는 잡글을 마치 뉴스인 양 떠들어대는...)싼타페급 차를 경차 가격에 살 수도 있다... 대충 이렇게 현혹하는 글이 올라왔었지요.못보신 분들도 있을거 같습니다만... 링크는 패스합니다. 보지 마세요. 거기 맞는 내용이 별로 없으니깐... 일단 북기은상(BAIC)이라는 아주 생소한 제조사부터 알아보도록 하죠... "북기은상자동차유한공사"는 2010년 10월 3일에 창립되었으며, 중국 국내 5대 자동차 그룹 중 하나인 북경자동차그룹과 중영 50개 주요 공업기업 중 하나인 중경은상실업그룹이 합작하여 만든 자동차제조업체 입니다. 북기은상은 중경시 합천구 토장진 북기은상자.. 더보기
제품을 평가할 때 절대 믿어서는 안되는 것... 가끔 제품에 대해서 줄줄 외우면서 잘 안다고 하는 사람을 보곤 하는데...막상 그걸 봤냐? 체험해봤냐?라고 했을때 모르는 경우가 태반이다. 자동차 분야에서 그런 경우가 많은데, 난 걔네들을 '키보드 드라이버'라고 부른다.ㅎ밀리터리 오타쿠들 (일명 밀덕)들도 스펙을 맹신하는 경우가 꽤나 많다.공대생들 역시 그러하다. 솔직히 이런저런 분야에 대해서 다 알아본 바...밀리터리 분야는 어느 정도 이해는 한다. 나름 정확하고 보수적인 수준에서 퍼포먼스 스펙이 나오기 때문이다. 가혹 조건에서 퍼포먼스를 테스트하기 때문에 신뢰도라는 것이 존재한다. 하지만, 다른 분야들... 전자나 자동차 분야에서 현재 나오는 스펙들 중에서 믿을만한 것이 과연 얼마나 될 지는...개발을 해본 나로서도 장담할 수 없다.실제 부품 각각의.. 더보기
플랫폼이 같으면 정말 같은 차일까??? 오늘 문득 그런 생각이 드네요. 이번에 새로 나온 IG그랜져는 기존 HG와 플랫폼이 같습니다.윤거, 축거 같은 스펙이 거의 같고, 베이스가 같기 때문에, 일단 형태상 비슷한 점이 많죠.현대차 관계자는 HG보다는 오히려 LF쏘나타의 섀시나 K7과 더 비슷하다고 합니다. 뭐 이래저래 현대차도 이름을 따로 짓진 않지만 모듈화된 플랫폼을 쓰고 있긴 하죠.여전히 적극적이진 않습니다만... 쓰고 있긴 합니다. 이게 참 애매합니다. 볼보나 VW처럼 적극적이지 않으니... 이전의 현대기아차의 중형차...EF쏘나타와 옵티마를 시작으로 사실상 두 메이커는 같은 섀시를 사용하면서두 모델간에는 엔진 출력 세팅이나 서스펜션 세팅에서 차이가 나는 것 빼고는 별로 다른 것이 없는 차였죠... NF쏘나타와 로체도 그랬고...YF와 .. 더보기
다시 짚어보는 세타2엔진 문제... 오늘은 소비자 리포트를 다시 보게 되었네요. 전엔 그냥 대충 봤는데... 흠... 어디부터 얘기해야 좋을까요? 일단, 어디선가 들은 부분... 엔진이 구멍이 나는 것과 커넥팅 로드가 구멍이 나는 것은 별개다... 이건 아닌 것으로 보입니다. 커넥팅 로드가 부러지고, 그로 인해 구멍이 뚧리는 것이지... 엔진이 너무 고압이라 구멍이 뚧리는 것은 말이 되지 않는거죠...ㅋ 역시나 피스톤 내부 스크래치? 흠집? 역시 보여주고 있고... 엔진 부조...가 원인일 수도 있고... 일단 GDI 얘기는 제외시키네요. 직분사 때문은 맞을 수도 있고, 아닐 수도 있다... 이거고... 커넥팅 로드(콘-로드) 베어링이 직접적인 문제라고 지적하는 부분은... 전에 2580에선 못봤던 부분인데 말이죠...;;; 박병일 명장이.. 더보기
IG 그랜져에 대한 나름의 정리... TG로의 회귀? 어제... 발표한 새로운 그랜져에 대한 정보들을 여기저기서 모아가는 중이다. 사실상 '내수 전용'임을 드러낸 녀석이라,의외의 한국 시장에 대한 배려옵션(?)이나 해외 시장을 고려하지 않은 것들을 살펴보고자 했으나...그냥 뭐... 예상 수준에서 크게 벗어나지 않는 것 같다. 눈에 띄는 점 위주로 작성을 해보려 한다. 1. TG같은 생김새... 감각적인 부분도 닮으려나??솔직히 그랜져의 시리즈 중에서 제일 마음에 드는 것이 TG이다. 덩어리감이 있으면서도 날렵하고, 전면부도 수수한듯 하면서 공격적이고 그렇다고 고급스럽다는 느낌을 버리지도 않았다. 뉴그랜져 시절의 아이덴티티가 살아난 느낌이랄까? 이 정도면 렉서스 ES와 동급 수준으로 봐도 되겠다 싶을 정도였으니까... (물론 이런저런거 다 따져보면 상대가 .. 더보기
V40이 볼보의 지향점? 스웨디시 뭐???ㅎㅎ 오늘도 자기 세계에 빠져서 글 쓰고 있는 한 밀덕 블로거...ㅎ(밀덕이 자동차 잘 안다는 건 대체로 착각인 듯. 밀덕이 자동차 글쓰는 것 보면 참... 스펙만 보고 그대로 믿는데...ㅎ) 오늘은 볼보??볼보의 지향점이 V40이란다.솔직히 볼보의 네이밍 정책은 아는건지 묻고싶다.볼보가 안전에만 치중했다???ㅎ V40은 네이밍부터 잘못된 차종이다.V는 웨건에 부여된 차명이고, 소형 해치백인 V40에는 사실상 맞지 않다.C30이라는 3도어 해치백이 있었는데, 그에 맞춰 C를 써야 맞지만... C는 3도어로 부여된 알파벳인듯 하다.;;;(C=Coupe는 아닌듯하고...) 볼보가 안전에만 치중했다는 얘기는 일부 맞는 얘기지만, 그게 잘못됐다고 보는 시각은 문제다.볼보의 모델들을 꾸준히 지켜보면 나름대로 유행을 이.. 더보기

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